la carte GPX.

Elle est faite à partir de données GPS recueillies par les satellites.

Je l’ai découverte hier et voici ce qu’elle indique pour le lieu de l’accident, en ayant chargé quelque chose comme 250 000 mesures pour l’ile du GIGLIO et en zoomant ensuite :

Je suppose, et je souligne que c’est une supposition de ma part, synthèse de mes lectures sur WIKIPEDIA, ma bible, que les radars des satellites reçoivent des signaux sous forme d’ondes électromagnétiques à la fois des mobiles sur terre et sur mer et de balises-radar sur des côtes.

Cette carte ne montre qu’un seul écueil sur les deux petits émergés du groupe du SCOLE.

Faisons le point : aujourd’hui 7 juillet 2012

qu’est-ce que j’ai appris par les cartes au sujet de LE SCOLE ?

par la carte-papier, il y a le gros écueil et un groupe de pointillés,

par les cartes en couleur, il y a dans l’alignement un gros écueil, deux petits qui émergent et une « chose” sous l’eau,

par la carte GPX, il y a dans l’alignement un gros écueil, un seul qui émerge et rien sous l’eau (normal pour un radar qu’il n’indique rien sous l’eau).

qu’est ce que je sais d’autre ?

que le sonar qu’il y a encore à bord de la Concordia, s’il n’a pas déjà été enlevé, ne donne d’indication qu’à la verticale de sa position, donc, oublions-le : le Commandant SCHETTINO a pu, Dieu merci, éviter le choc frontal avec LE SCOLE

qu’est-ce que cette recherche m’a appris en outre ?

qu’il est normal qu’il y ait sur la passerelle un officier chargé spécialement de la Cartographie, parce que j’en suis déjà à 3 approches différentes, que le zoom de la dernière est plus difficile à réussir parce qu’il n’y a pas de cible mais un rectangle de définition dont on ne maitrise qu’une dimension et que le résultat prend plus de temps pour s’afficher que dans les deux autres cas. Impossible de conduire tout en faisant ça.

qu’il faut quelqu’un en surveillance visuelle et qui ne fasse que ça parce que c’est l’écume à l’avant de la baume de la Concordia qui a alerté le Commandant SCHETTINO sur la présence d’un danger imminent. Vous trouverez une photographie de jour de l’écume sur le blog de Al. : Pas chiche ! , lisez aussi ce que ce monsieur, Commandant de métier, m’en dit en réponse dans les commentaires.

que cinq mois se sont passés depuis l’accident qui a chamboulé plus de 4 000 vies et en a brisé 32 et que les cartes électroniques, que j’ai obtenues avec des moyens informatiques auxquels j’associais le concept d’instantanéité donnent des indications que je ne commenterai pas plus parce qu’il y a probablement quelque chose qui m’échappe.