Articles tagués SCHETTINO

La moitié de l’équipage ? c’est sûr ça ?

http://www.today.it/cronaca/processo-concordia-schettino-dio.html

Monsieur le Procureur LEOPIZZI : SCHETTINO, pourquoi n’avez-vous pas donné l’alarme tout de suite après le contact avec LE SCOLE

Le Commandant SCHETTINO : « Parce que j’avais 600 personnes à bord qui n’avaient jamais fait d’exercice d’évacuation, attendu que les normes ne le prévoient pas.
Et les mots « abandon du navire » peuvent prêter à confusion : si ça se trouve, les gens auraient sauté à la mer.
Plutôt que de prendre ce risque, voyant que le navire se rapprochait malgré tout de l’ile, j’ai attendu. »« Avec les dégâts dont on m’avait informé, j’étais certain que le navire ne sombrerait pas »

.NDS* :
Les rédactions de nombreux journaux italiens suggèrent en NDLR que le Commandant se réfère à des membres de l’équipage.

Il pourrait s’agir aussi des passagers qui sont montés à CIVITAVECCHIA. 

Parce que sinon, ça en fait quasiment la moitié
qui n’avaient jamais vu une chaloupe de près !

* : note du souriceau

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AMBROSIO n’avait pas activé le dispositif anti-collision

Le souriceau continue une laborieuse pêche artisanale aux informations constructives.
A l’épuisette.

Voici sa récolte là :

 http://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/Naufragio-Costa-Concordia-Schettino-rischia-20-anni-a-gennaio-la-sentenza-4d6e93f7-0291-46c3-b4bd-27bdb926a1a4.html
La précision date du 02 décembre 2014.

Une « bêtise » à bord

 Pendant la journée de mardi, SCHETTINO a essayé de faire comprendre les responsabilités de ses officiers, en particulier celle de Ciro AMBROSIO, avec lequel il y aurait eu une incompréhension, une « bêtise », au moment du passage au timon manuel. « AMBROSIO n’avait pas activé le CPA, le système qui permet de signaler d’éventuels obstacles dans un rayon d’environ 800 mètres », a précisé SCHETTINO.

C’est à cause du »mutisme »

« Est-il possible – a ensuite dit l’un de ses avocats, Domenico PEPE – que tous parmi tous les officiers de la passerelle de commandement, aucun ne se soit rendu compte que le navire avait la proue dirigée droit vers les rochers ? »
« Je suis satisfait, j’ai pu expliquer ma version des faits », a commenté SCHETTINO.
« Si on avait parlé un peu plus, si il n’y avait pas eu ce mutisme », a encore dit SCHETTINO,  » peut-être que cette tragédie ne serait pas arrivée ».

 

Le CPA : de la théorie à la pratique en français,
la présentation de ce système crucial pour la survenue de cet accident est lisible par tous (après, pour les accros, ça continue avec des maths).

AMBROSIO a donc oublié d’appuyer sur un bouton
qui devait déclencher un signal quelconque
qui devait lui dire, à lui et à tous :
Ho ! Réveille-toi et tourne !
(en italien)

 

entre autres …

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Cette vidéo inédite de SCHETTINO circule sur le web depuis quasiment deux ans, mais personne ne s’en rend compte

« Vendue » comme une grande nouveauté, elle a été en réalité publiée en tant qu’exclusivité par le journal LA REPUBBLICA et reprise sur les sites et groupes Facebook.

par Angela CIPRIANO

GROSSETO : Une vidéo inédite ? Non, elle est sur le web depuis quasiment deux ans.

Pendant les premiers deux jours de l’interrogatoire du Commandant Francesco SCHETTINO, les mardi 2 et mercredi 3 décembre, il a été beaucoup parlé à l’audience et sur les médias d’une vidéo que le Bureau du Procureur a achetée et a produite en tant que preuve.

La vidéo a fait en peu de temps le tour du monde, comme si c’était vraiment une nouveauté, si on ne l’avait jamais visionnée auparavant.

Il n’en est rien. Ceux et celles qui ont suivi l’affaire attentivement au lieu de ne le faire que superficiellement savent que les faits sont bien différents.

Sur cette vidéo d’amateur, on voit une personne dont la corpulence pourrait être celle de SCHETTINO, en veste et en cravate, également en uniforme de commandant et qui surveille depuis le pont du navire les personnes qui montent sur une chaloupe. Il est difficile de savoir si c’est en parlant ou en silence.

Cependant, sur beaucoup d’organes de presse, que ce soit la  presse-papier ou la presse-web, on a parlé de cette vidéo en écrivant beaucoup de bêtises, peut-être plus par ignorance que par mauvaise foi, de sorte que l’impression d’ensemble qui en est ressortie et qu’une grande partie de l’opinion publique a faite sienne est basée sur des conclusions erronées, comme cela est déjà arrivé à d’autres reprises au cours du procès.

Ce n’est pas tout. Dans la clameur médiatique générée par l’annonce d’une vidéo nouvelle, quelqu’un a également parlé de preuve éclatante de l’abandon du navire par SCHETTINO alors que la vidéo, justement, soulève de nombreux doutes et, si ça se trouve, prouve le contraire. 

Mais procédons par ordre.

1.  « La vidéo est inédite ». Non, elle ne l’est pas.

La vidéo est sur le web non pas depuis quelques jours mais depuis le 10 janvier 2013, lorsqu’elle est publiée non pas par un petit journal local, mais par LA REPUBBLICA sur son site internet avec un bandeau jaune sur lequel est marqué « En exclusivité ».

Ce n’est pas tout : dans les 23 mois qui ont suivi, elle a été reprise et publiée sur des sites et des groupes Facebook avec énormément de commentaires.
La seule chose qui soit nouvelle, quasiment deux ans plus tard, c’est qu’elle a été achetée par le Bureau du Procureur.

2.  « Cette personne est « SCHETTINO ». Ce n’est pas sûr.

La corpulence est la même. Il lui ressemble. Il a la veste et la cravate comme les commandants de navires. Mais à l’audience, à la question précise du procureur, SCHETTINO a répondu : « Ce pourrait être moi », mais sans en avoir pour autant la certitude. Il va être réalisé un agrandissement le plus net possible pour en être sûr.

3.  « La vidéo a été montrée au cours de l’audience du mardi ». Ce n’est pas vrai.

Certains journaux ont sorti ceci en ligne le mardi et sur papier le mercredi. Mais la vidéo n’a été montrée que le mercredi. Donc le lendemain. On le prévoyait ? Possible. Ce qui est certain, c’est que ceux qui l’ont écrit la veille ont diffusé une information fausse.

 4.  « On le voit monter sur la chaloupe ». Ce n’est pas vrai.

Cette silhouette, dont on présume qu’il s’agit de SCHETTINO, reste sur le pont du navire pendant toute la durée de la vidéo. Quand la vidéo se termine, elle est toujours sur le pont. Sur la chaloupe, il y a seulement quelques passagers.

5.  « La vidéo prouve qu’il est le premier à quitter le navire ». Ce n’est pas vrai non plus. 

De deux choses l’une. Toute personne qui réfléchit un peu sur le cas de la CONCORDIA ne peut tirer qu’une conclusion du visionnage de cette vidéo, c’est que si c’est SCHETTINO, il n’a pas abandonné le navire le premier. Quelques minutes avant que le navire ne chavire, il est toujours sur un pont alors que l’ile du GIGLIO est déjà pleine de naufragés.

Voilà l’impression d’ensemble qui se dégage des preuves et des actes, elle est bien différente de ce qui a été diffusé jusqu’ici, amplifié par la presse de masse. La même presse qui a présenté triomphalement comme une nouveauté la requête de 20 ans de prison par le Procureur. Le Procureur VERUSIO a dit depuis le début que c’était ce qu’il demanderait. Ça fait seulement 3 ans qu’il le répète.

Et puis, il y a eu l’écho de la phrase de SCHETTINO : « Sulla nave dopo Dio c’ero io”, un écho qui résonne encore comme s’il avait proféré un blasphème. Pourtant, quiconque connait un peu la marine de par le monde entier sait bien qu’on dit partout que « le commandant est le seul maître à bord après Dieu ». C’est une façon de parler entre hommes de mer depuis l’Italie jusqu’à la Terre de Feu. SCHETTINO a seulement utilisé le langage des hommes de mer, qui est le sien depuis 30 ans/c’est ce qu’il est depuis 30 ans.

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SCHETTINO dément toute participation à l’émission ‘l’Isola dei famosi »

Encore une fausse rumeur sur le Commandant de la CONCORDIA – par Angela CIPRIANO

Le Commandant SCHETTINO communique que les dernières nouvelles qui circulent en kiosque depuis quelques jours après avoir été propulsées par un journal populaire (NDS : italien) et relatives à son éventuelle participation au reality-show (NDS : toujours italien) « l’ile des célébrités » est complètement privée de tout fondement.

Il n’a pas été contacté par les organisateurs de ladite émission et il n’a donc pas été parlé de compensation financière (NDS : fabuleuse) pour ladite participation.

Il est clair qu’à un moment aussi délicat du procès pour la CONCORDIA qui est toujours en cours à GROSSETO, cette fausse et trompeuse nouvelle ressemble furieusement à une campagne médiatique de diffamation lancée au bon moment afin de discréditer encore un peu plus l’image de l’accusé.

On en vient à se demander comment il se fait qu’à la veille d’un évènement aussi important que l’audience du 2 décembre pendant laquelle SCHETTINO lui-même déposera à la barre,  aucun organisme de presse ne soit capable de diffuser une information correcte en ce qui concerne les faits qui ont réellement émergé au cours des audiences passées et se consacrent à des rumeurs inventée à 100% à la seule fin d’augmenter leurs ventes tout en enfonçant leur clou.

Il ne faudrait pas oublier que le Tribunal est en train de chercher à faire la lumière sur une tragédie qui a fait 32 morts et toute information incorrecte constitue fatalement un manque de respect dont ils devraient avoir honte envers ceux qui ne sont plus, mais aussi envers ceux qui ont survécu.

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Echange d’informations SCHETTINO – Capitainerie du Port de ROME 1 / 2

 Le Colonel MANNA travaille au Commandement de la Capitainerie du Port à ROME.
Il était d’astreinte la nuit du 13 janvier 2014.

Il a été contacté après l’accident par Monsieur FERRARINI de chez COSTA. Pour les grandes lignes.

Puis il a appelé le Commandant SCHETTINO sur place pour se faire préciser les détails

 L’article source est du 23/12/2012

http://www.positanonews.it/articolo/60734/leopoldo-manna-ndash-l-rsquo-eroe-discreto-del-naufragio-ldquo-concordia-rdquo-ecco-la-sua-telefonata-con-schettino-prima-naufragio-video

 L’enregistrement audio est sur Youtube depuis le 11/05/2012

https://www.youtube.com/watch?v=B_BRMLlfzRk

 Là, la vidéo ci-dessus est sous-titrée

http://video.corrierefiorentino.corriere.it/schettino-ho-sentito-colpo-bum/cf-170375

 Leopoldo MANNA à ROME :
 Pouvez-vous voir la situation autour de vous ?
 Francesco SCHETTINO au GIGLIO :
 Commandant, nous sommes pratiquement au GIGLIO, le navire est couché sur le côté
 pratiquement tout le côté droit est sous l’eau, il est incliné de 90°, il est perpendiculaire
 Leopoldo MANNA à ROME :
 Bien, je vous suis bien
 Francesco SCHETTINO au GIGLIO :
 le côté droit est complètement immergé 
 Sur le côté gauche il y a moi et tous les officiers qui avons quitté la passerelle après avoir donné le signal d’urgence générale.
 l’abandon du navire, etc … J’ai emmené le navire sur un bas-fond quand j’ai compris que j’étais en black-out.
 je suis (…) tout à gauche, nous sommes allés sur un bas-fond, j’ai mouillé les deux ancres
 de façon à ce que, tout doucement, si j’ai trois compartiment inondés, le navire se glisse … avant d’arriver à la limite
  j’ai mis les chaloupes de sauvetage à l’eau.
J’ai mis à l’eau celles de droite en premier
 parce qu’en les faisant partir en premier, je pensais que le navire se redresserait un peu
 après quoi, pour les chaloupes de gauche, certaines sont descendues à l’eau et d’autres non.
 Ensuite, je suis retourné sur le pont des chaloupes, au pont 3, en descendant depuis la proue, une fois que nous avons (…) la moto-vedette
 et les autres moyens de secours, j’ai téléphoné à terre pour qu’on leur dise : voyez, venez m’aider
 parce qu’il a certaines (…) du côté gauche du navire qu’il n’a pas été possible de …
 Leopoldo MANNA à ROME :
Mais donc, le navire s’est écrasé sur sa droite avec la proue plus ou moins vers le sud
 Francesco SCHETTINO au GIGLIO :
Exactement
 Leopoldo MANNA à ROME :
Continuez, continuez
 Francesco SCHETTINO au GIGLIO :
Les chaloupes sont toutes du côté gauche. J’ai fait venir les passagers du côté gauche, sur le côté droit du navire pratiquement …
et qu’est-ce qui s’est passé ?
Il s’est passé que d’un seul coup le navire a basculé, les vitres se sont brisées
 parce que j’ai entendu le verre exploser et ouvrir pratiquement les portes d’embarquement
 celles du pont 3 qui étaient alors à raz de l’eau, nous avons envoyé les chaloupes à terre en faisant un service de (? et de) navette
 entre la terre et le navire.
Un officier m’a dit : commandant, il y a 200 autres personnes …
 nous avons fait une chaîne humaine parce que le navire continuait toujours à s’incliner … nous les avons fait venir sur le côté droit du navire
 Le premier officier du commandant en second qui était à la poupe m’a dit : commandant, il y a une dizaine de personnes, un autre a dit 100
 un autre 150, entre temps je me suis retrouvé avec le navire pratiquement dessus parce que le navire fait 50 m de haut
 alors, je me suis trouvé avec le pont des chaloupes pratiquement plein d’eau et avec les bras des grues qui écrasaient tout
et nous n’arrivions pas à en sortir. 
Nous reconnaissons la voix du Commandant SCHETTINO, qui explique la situation sur place.
Nous constatons le ton calme et le vocabulaire courtois des deux interlocuteurs.


Plus tard, bien plus tard aurait lieu l’échange verbal qui allait apprendre son premier gros mot en italien au souriceau de bord et au monde entier.
Une autre version sous-titrée de l’échange en question se trouve là, en deux parties : la première,
http://www.video.mediaset.it/video/tgcom24/ultimi_arrivi/301478/esclusiva-tgcom24—la-telefonata-di-schettino-1.html c’est ce que nous venons de lire.
la suite donc sur le prochain billet.

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