12 | février | 2014 | Monique-Mauve

Il y en a qui en oublient un morceau

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO, Journal de bord le 12 février 2014

GROSSETO, Italy, Feb. 11

http://www.upi.com/Top_News/World-News/2014/02/11/Ex-Costa-Concordia-first-mate-testifies-he-pushed-abandon-ship-button/UPI-22731392137525/?spt=rln&or=2

12 febbraio, 10:35, avec le copyright, je ne traduirai pas textuellement. ANSA est une agence qui vend la matière pour faire les articles aux journalistes

http://www.ansa.it/web/notizie/regioni/toscana/2014/02/11/Concordia-duello-Schettino-vice-io-ordinai-abbandono_10057359.html

La dernière audience a été le siège d’un coup de théâtre à GROSSETO.

Mais il faut que je vous raconte :

l’officier capitaine en second Robert BOSIO a encore répété combien Francesco SCHETTINO s’est trouvé désemparé, « inerte » devant les évènements, comme tous les employés de COSTA, les mains liées par la loyauté envers le patron qui les paie devront le faire.

« Il faut protéger le patron parce que le patron est le dernier rempart de l’entreprise, si le patron tombe, l’entreprise tombe »
avais-je appris lors de mon auto-formation de secrétaire.

C’est un peu vrai pour les petites entreprises, pour la première entreprise nationale italienne, j’ai un doute, et pour un holding, alors !
Ça a les reins plus que solides, un holding, je n’imagine même pas les sous qu’ils brassent.

Bref, BOSIO a parlé dans le sens qu’on attendait de lui. Pas de surprise donc.

Pour le lecteur du journal en anglais le compte-rendu de son passage à la barre s’arrête là.

Continuons en lisant jusqu’au bout ce qui a été communiqué à la presse par l’agence italienne, que trouvons-nous ?
pour la première fois depuis le début du procès, la défense semble avoir contre-attaqué.
Mal lui en a pris, à BOSIO ! le défense qui a accès à toutes les pièces du procès a fait entendre un extrait de l’enregistrement audio de la boite noire où on peut très distinctement reconnaitre la voix de SCHETTINO qui dit 20 secondes après le début de l’enregistrement de donner l’abandon du navire.

Et qui le répète ensuite, repérer « abbandono nave », « abbandonare la nave » … dit par la voix qui prononce souvent « allora », le Capitaine SCHETTINO a un tic verbal (sourire du souriceau qui a enseigné)

Vous repèrerez mieux sa voix aux environs de 3:10, c’est celle qui parle alors avec une indiscutable autorité, en donnant des ordres, justement.

Alors ?

Alors, pour avoir une idée de ce qui s’est passé réellement sur la passerelle de la COSTA CONCORDIA, on peut se dispenser de lire la presse étrangère.

Etrangère à l’Italie, la notre comprise.

Et c’est comme ça depuis le début.

… maintenant, vous faites comme vous voulez, bien sûr …

… mais vous le savez …

capitaine en second Robert BOSIO, Commandant SCHETTINO, Concordia, Costa Concordia, Francesco Schettino, Sécurité en mer

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Où on reparle – oui, encore – de la route

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO, Journal de bord le 12 février 2014

http://metropolisweb.it/Notizie/PenisolaSorrentina/Cronaca/concordia_notte_disastro_rotta_era_stessa_2011.aspx

La CONCORDIA a suivi – presque – la même route que pour l’inchino du 14 août 2011 sous le commandement du Capitaine GARBARINO

presque? bon

La compagnia assicurativa Lloyd’s registra i tragitti delle navi assicurate in un sistema ‘listing tracking data’ che monitora rotte e posizioni.
La compagnie d’assurance Lloyd enregistre les déplacements des navires assurés dans un système « listing des données de trace » qui surveille les routes et les lieux.

(au fait, pour la petite histoire, COSTA s’appelait LLOYD avant de s’appeler COSTA)

Route présentée par Lloyd’s 2011 e 2012

Rotte Lloyd’s 2011 e 2012

Dal documento si evince che nel 2011 la nave passa dallo stesso punto dell’impatto, impegnando una direttrice leggermente diversa, più parallela all’isola rispetto a quella tenuta da Schettino il 13 gennaio 2012.

Le document montre qu’en 2011 le paquebot est passé au point même de l’impact, l’abordant sous un angle légèrement différent, plus parallèle à l’ile par rapport à la route suivie par SCHETTINO par la CONCORDIA, par l’officier de quart qui a laissé la CONCORDIA avancer un peu trop, par l’officier de contrôle du suivi de la route sur les écrans et par l’officier qui était de vigie sur l’aile de gauche de la passerelle, ils ne s’intimident pas entre eux que je sache, par tous les trois qui n’ont rien dit à ce sujet lors de l’arrivée de leur Capitaine sur la passerelle alors que leur vie en dépendait le13 janvier 2012.

La CONCORDIA y était à 22 h, dix heures du soir, c’était l’été.
Il faisait nuit : bien que l’Italie ait la même heure que nous, il ne faut pas oublier qu’elle est située plus à l’est.

… soit dit en passant, il y a quelque chose qui cloche quelque part là aussi parce que sur ce document désormais officiel, la CONCORDIA aurait presque cogné le SCOLE après l’avoir dépassé …

… il est dans le cercle d’incertitude m’enfin, à mes yeux de terrienne, brrrrr …