Articles tagués Sécurité en mer

Les chaloupes de sauvetage et la mutinerie pour leur mise à l’eau

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO le 29 octobre 2014

un article de Angela CIPRIANO paru le 23/09/2014

Le sujet :

Madame CIPRIANO a rencontré Diego SCARPATO, troisième officier de couverture de la CONCORDIA.

Diego SCARPATO a été cité comme témoin au procès par les parties civiles.

Il n’était pas en service au moment de l’impact. 

Il raconte comment il a vécu cette nuit-là à la journaliste.

Traduction de l’article entier sur le blog Verità per la Concordia :

http://www.concordiaveritas.org/les-chaloupes-de-sauvetage-et-la-mutinerie-pour-leur-mise-a-leau/

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Voilà comment j’ai démontré devant le tribunal que DE FALCO n’a pas été un héros

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO le 29 octobre 2014

un article de Angela CIPRIANO paru le 26/09/2014 

Le sujet :

Madame CIPRIANO a rencontré Maître Patrizio LEPIANE, avocat de la défense de Francesco SCHETTINO.

Maître LEPIANE a mené le contre-interrogatoire du Commandant DE FALCO.

« Ce fut un feu roulant de 3 heures de questions ».

A la suite desquelles, le Commandant de FALCO a admis que le coup de téléphone était une simulation

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Traduction de l’article entier sur le blog Verità per la Concordia

http://www.concordiaveritas.org/de-falco-na-pas-ete-un-heros/

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La Concordia nazionale

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO le 15 octobre 2014

La Concordia nazionale.

la bande-annonce

 l’intégrale

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-d4f08744-52ac-4b34-916c-459e938965b1.html?iframe

un extrait

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Une saisie d’écran à encadrer !

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO le 12 octobre 2014

vu chez krn

Que montre-t-elle ? je cite krn : « Lorsque le navire a percuté l’écueil du SCOLE, il se trouvait 662 m
c’est à dire 0.357 mille marin, plus à l’ouest. La marge de sécurité
avait été fixée à 0.5 mille, soit 926 m. Il aurait suffit de regarder
l’écran de contrôle ci-contre pour le savoir. »

Je vais récupérer une image plus lisible chez Pas Chiche là

voici le symbole qui représente la  CONCORDIA sur l’écran du radar-ECDIS :

la « flamme » dessous, c’est le petit chaos électronique des étincelles de rupture que le choc a provoquées au niveau de l’appareillage récepteur :

consciencieusement, l’appareillage signalait « on est à 662 m de la route qu’on m’a entrée » et l’écran montrait que c’était dans le mauvais sens, vers l’ile

 
le Commandant à qui personne ne l’avait pas dit, se croyait dans les 500 m  plus loin que ce qu’il n’était, en pleine nuit et à cet endroit là toutes les cartes indiquent « profondeur 10 m » 

 En fait d’écart, Il y a eu pire que 662 m :
à 21h44:23 l’écart était de 809 m soit 0,437 mille marin

Je laisse à krn le soin de commenter la chose, là, le souriceau n’est pas forcément gentil envers les protagonistes de l’accident qui a détruit son beau bateau blanc, mais il ne ferait jamais mieux dans le genre.

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“Assurdo che ci sia un solo imputato” da Corriere Nazionale il Cittadino oggi

Publié par Monique-Mauve dans Commandant SCHETTINO le 7 octobre 2014

“Assurdo che ci sia un solo imputato” da Corriere Nazionale il Cittadino oggi.

traduction en français sur le site Verità per LA CONCORDIA là :

http://www.concordiaveritas.org/il-est-completement-absurde-quil-ny-ait-quun-seul-accuse/

 

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