réponse en deux saisies d’écran toutes fraîches de la première page des réponses de mon auxiliaire de réflexion préféré

Nous sommes le 25/06/2012 et vous pouvez voir vous-mêmes toutes les dates ainsi que les mot-clés utilisés :

première saisie d’écran

deuxième saisie d’écran

1°/Analyse officielle d’après les données de la boîte noire de la Concordia publiée dès le 16 janvier 2012

2°/ Le 03/03/2012, les analyses de la boite noire – les données sûres pour pouvoir réfléchir un peu – ne seront pas menées immédiatement

Ça m’a intriguée.

3°/Avec au passage le gros titre « Un crime imbécile ».

J’ai voulu en savoir un peu plus.

4°/ Je me renseigne , j’apprends, je réfléchis, j’observe et  ma conclusion est :

« Le Commandant SCHETTINO est un excellent Commandant ».

Je le soutiens,

ça me semble logique

C’est vrai que le Commandant SCHETTINO n’a pas pu sauver tout le monde lors de l’accident de la COSTA Concordia.

C’est vrai que la nuit du 13 janvier 2012, 32 personnes sont mortes.

C’est vrai qu’on lui refuse la présomption d’innocence parce qu’il porte la casquette du responsable.

Mais moi, je suis professeur de Sciences Physiques à la retraite,

je dis c’est bien quand c’est bien et ce n’est pas bien quand ça ne l’est pas.

Le Commandant a une fille, elle a 15 ans, elle pourrait être mon élève,

ne m’en veuillez pas, s’il vous plait, si je pense aussi à elle

et s’il m’arrive donc de ne pas hurler avec les loups .

à la fin d’une croisière qui passait près du Portugal, juste après avoir donné la seule interview qu’on lui connaisse, la journaliste était restée sur la Costa Concordia.

La presse a diffusé une version française de cette interview ici. Sa lecture permet de mieux connaitre le Commandant et l’homme.

Le voici donc, il y a deux ans à l’époque de l’épisode de Madère qui fut rapporté en encadré dans le rappel que le journal tchèque DENS a fait de l’article original ainsi que par d’autres quotidiens-web de diverses langues après le drame.

En deux mots : le Commandant SCHETTINO a été à l’époque le seul à sentir venir une grosse tempête, autant grâce à « l’odeur de la mer » qu’à son interprétation des données techniques météo. La tempête en question aurait fait 300 blessés sur un paquebot d’une autre compagnie qui s’est trouvé pris dedans.

A l’époque, le Commandant SCHETTINO a du résister à une forte opposition des passagers au changement de route par lui décidé qui allait les priver d’une escale prévue par le programme de la croisière. A la place, le Commandant SCHETTINO a improvisé une visite des îles voisines situées en zone sûre qui a ravi les personnes objectives.

Sur la Concordia, en plus des officiers et de l’équipage, le Commandant était alors responsable de la vie de 3 OOO passagers.

Ce résumé est là pour vous permettre de comprendre les créas de soutien suivantes :