Cette créa n’a pas été affichée sur la page de soutien pour laquelle elle avait été faite.

J’avais trouvé sur le Web un nouveau métier à Bangkog : chercheur d’or dans les égouts de la ville…

Ces deux créas ont emprunté chacune un élément au très beau site http://www.bugman123.com/Fractals/index.html

ce qui m’a amené à installer le donationware INCENDIA EX (accompagné de GEOMETRICA) dont je remercie au passage l’auteur Ramiro PEREZ, voici le lien de téléchargement, le fichier de setup pesant 14 Mo : http://www.incendia.net/index.html

pour que l’on se comprenne bien

1.  Voici, superposées, une carte de l’Italie et une photographie de la Concordia dans sa situation actuelle auprès de l’Île du GIGLIO :

astuce mnémotechnique : la poupe s’écrit avec deux « p »

les vieux vont plus lentement que les jeunes, pp est à l’arrière du paquebot.

Nous constatons que la proue de la Concordia est orientée, en gros, vers le Sud et sa poupe vers le Nord.

2.  Lorsque le Commandant SCHETTINO a amené la Concordia à sa position actuelle après un virage serré à 180°, voici comment, en tant qu’objet en mouvement, je l’orienterai :

3.  Appelons les choses par leur nom, on ne dit pas la gauche et droite d’un bateau, mais :

• babord pour le côté gauche du navire manuscrite, la lettre b a deux boucles et la lettre g aussi
• tribord pour le côté droit du navire les deux mots contiennent la lettre « t »

4.  En situation de conférence peut venir s’ajouter la source de confusion suivante :

Pour tout ce qui est devant lui, le commentateur n’a pas de problème d’orientation gauche – droite.

Mais lorsque l’image à commenter à la caméra est placée derrière lui, la droite et la gauche sont inversées.

Et lorsqu’on voit les caméras changer de prise de vue plusieurs fois au cours d’une émission, on comprend qu’il puisse y avoir ponctuellement confusion entre les deux en cours de commentaire.

« remontez à bord par l’échelle de corde »  il aurait fallu pouvoir !

De l’hélicoptère qui filmait avec une caméra infrarouge, on lui avait communiqué « oui, l’échelle de corde est praticable ».

Et pour cause ! elle était pleine de passagers qui descendaient pour prendre les canots de sauvetage !

Bien sûr, en plein jour, longtemps après que l’évacuation des survivants ait été finie,

avec plus personne dessus, le Commandant SCHETTINO aurait pu aisément la prendre,

mais pas au moment du tristement célèbre « Remontez à bord, b—-l ».