Écrit le 30 septembre 2020
Il a été enterré hier, en Norvège, probablement dans l’intimité, je ne trouve rien sur ses obsèques dans la presse de là-haut, que les traducteurs me permettent de deviner.
86 ans.
Il est mort en tant que coupable. Coupable de l’incendie du Scandinavian Star qu’il commandait pour la première fois, un ferry pas fini, pas certifié. Coupable de la mort atroce de 159 passagers.
En 2003, il a fait une tentative pour être réhabilité officiellement, mais niet, les juges n’ont rien voulu savoir. Pour une question de sous, probablement, qui n’a rien à voir avec les faits du jour du drame. Les sous de l’assureur qui se défend, pressentant une anguille sous la roche.
Pourtant, les faits du drames sont maintenant connus, ils ont été reconstitués par les familles des victimes qui ont pris l’enquête en main, puisque l’enquête officielle n’avançait officiellement pas.
Une équipe de 9 philippins qui ont mal tourné, planqués dans la salle des machines, a shunté les commandes à son bénéfice et le commandant n’a pas pu tourner le ferry de façon à ce que le vent ait le moins de prise possible sur les flammes.
Comme il n’avait pas pu alerter les passagers parce que les malfrats avaient réglé les haut-parleurs des cabines au minimum après avoir truqué tout le ferry pour que le feu y fasse un maximum de dégâts.
Après, on lui a dit qu’il n’y avait plus personne, qu’il fallait partir. « On », c’étaient les pompiers, pour son malheur il les a écoutés, et ça a été la honte, la haine : il est toujours vivant et en fait il y avait encore des passagers sur ce ferry de métal en feu.
Tous les Droits de la Mer du monde reconnaissent aujourd’hui que le commandant peut partir du navire en perdition lorsqu’il a fait tout ce qui pouvait être fait par lui pour le sauver ainsi que ses passagers, mais, pour toutes les opinions publiques du monde, instinctivement déjà, à partir du moment où il y a eu quand même perte de vies, il n’a pas fait assez.
Les malfrats philippins avaient gagné, les pompiers avaient perdu, lui, court-circuité, il n’avait rien pu faire, ou presque.
Il a été enterré hier, en Norvège, alors que le représentant des assurances est monté au créneau au Parlement : « Dites, avec une somme pareille au milieu, non ! On ne ferme pas ce dossier !
L’innocence du commandant coûtera des sous à quelqu’un, c’est dans la loi, alors on la négocie âprement et longtemps, hors-sujet et inhumainement. Des fois ça dure trop longtemps et là ça a duré trop longtemps.
Il est mort officiellement coupable dans son pays.
Toute une vie abîmée, foutue, comme si avoir vécu ça ne suffisait pas.
Une pensée pour lui, on l’a enterré hier.
Monique-Mauve 
#1 par Al le 19 octobre 2020 - 17 h 06 min
Bonjour Monique. Au moment où le capitaine Larsen a quitté le Scandinavian Star, tout le monde était mort à l’intérieur. Il n’aurait rien pu faire de plus qu’aider les pompiers à sortir les cadavres asphyxiés dans leur sommeil au risque de leur propre vie. Le navire n’a pas brûlé. Les corps étaient intacts, c’est l’air qui était devenu irrespirable. Le condamner était une manière de calmer l’opinion publique qui voulait des coupables.
#2 par Monique-Mauve le 2 octobre 2020 - 10 h 54 min
Bonjour les filles, merci pour vos commentaires. Bisous du matin.
#3 par giselefayet le 1 octobre 2020 - 11 h 45 min
Comme Claudie je ne me souviens pas de ce terrible drame , mais c’est une honte de ne pas l’avoir réhabilité de son vivant .
Bonne journée Monique
Bises
#4 par claudie80860 le 1 octobre 2020 - 10 h 45 min
Je ne me souvenais pas du tout de cette histoire et je n’ai encore moins entendu parler de son décès.
bises Monique et bonne journée.